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"Sui target imposti dall'Europa abbiamo avuto sempre una posizione chiara. Pensiamo che bisogna misurare l'impatto delle varie tecnologie dall'inizio alla fine". Lo ha detto Luca de Meo, ceo di Renault Group, intervenendo ai lavori del Made in Italy Summit del Sole 24 Ore e Financial Times in collaborazione con Sky Tg24.
    "Siamo dell'idea che bisogna guadagnare - ha aggiunto - tutta la catena. Il nemico non è una tecnologia o l'altra ma è la CO2 e bisogna lasciare lo spazio ai tecnici per arrivare all'impatto zero. Come Renault stiamo mettendo le condizioni per arrivare al 2030 con prodotti al 100% elettrici".
    "Nell'automobile - ha concluso de Meo - abbiamo tutte le sfide da affrontare. Sul fronte della transizione ecologica andrà a cambiare il nostro modello di business. La transizione ecologica e la digitalizzazione sono le due grandi sfide che abbiamo davanti".
    "Due anni fa l'azienda - ha aggiunto de Meo - era in grandi difficoltà e poi abbiamo la sfortuna anche di incontrare due cigni neri". "In Russia avevamo il 20% dei volumi - ha aggiunto - e con le sanzioni abbiamo dovuto prendere la dolorosa scelta di uscire. Ma le crisi diventano opportunità perché ci siamo orientati verso altri mercati. Con la crisi in atto abbiamo dato dimostrazione di essere resistenti e di poter superare acque tempestose. In questo momento in Renault c'è coraggio e vitalità e quindi sono ottimista che riusciremo a cavarcela".
   

Cambio al vertice di Honda Motor Europe Ltd. Italia. Dallo scorso primo ottobre 2022 Hiroaki Yamada è il nuovo di presidente di Honda Motor Europe Ltd.
    Italia, in sostituzione di Yusuke Kondo che dopo quasi 3 anni di lavoro nel nostro Paese rientra in Giappone per ricoprire un importante incarico presso Honda Motor Co. Ltd.
    In Honda dal 2005, Yamada ha ricoperto numerosi incarichi in Giappone presso Honda Motor Co. Ltd, occupandosi prevalentemente del business auto nell'area delle vendite e della pianificazione di prodotto.
    Dal 2014 al 2015 dopo diversi incarichi operativi all'interno del Gruppo Honda, Yamada ha ricoperto in Nord America il ruolo di assistant manager della divisione vendite auto, dal 2015 al 2018 è stato assistant to president per il brand Acura in Nord America. Nel suo più recente incarico, dal 2020 è stato vicepresidente di Honda Motor Europe Polonia. Con la nomina alla guida di Honda Motor Europe Ltd. Italia prosegue pertanto la sua esperienza in Europa e in particolare in Italia.
    Yamada ha annunciato che si impegnerà al massimo nel nostro Paese, con la collaborazione dell'intera organizzazione, per espandere il business di tutte le linee di prodotto e per incrementare i risultati di mercato contribuendo alla soddisfazione dei clienti.
   

La mobilità sostenibile fatica ancora ad affermarsi fuori dalle grandi città, Milano esclusa: è quanto emerge dalla ricerca di Ipsos e Legambiente presentata oggi a Firenze nell'ambito del salone Expomove. Nei percorsi fino a 2 km, sostengono i ricercatori, l'impiego dell'auto privata rappresenta una soluzione difficile da abbandonare, soprattutto fuori dai grandi centri abitati: il 42% degli italiani infatti usa auto e moto, e solo il 33% va a piedi.
    L'81% degli italiani ritiene che l'inquinamento abbia effetti negativi sulla salute; il 68% ritiene necessario entro il 2035 eliminare la vendita di auto a benzina, diesel e metano, e il 44% vorrebbe anticipare questa data. Il 95% è favorevole a vietare progressivamente i mezzi inquinanti dai centri urbani e il 65% a politiche/iniziative che impongano agli utenti della strada (auto, moto, motorini, furgoni, camion) una tariffa per circolare in città al fine di ridurre il traffico e migliorare la qualità dell'aria.
    Nelle intenzioni di acquisto: il 64% degli italiani sceglierebbe l'auto ibrida, il 59% plug-in, il 53% auto completamente elettrica e il 47% acquisterebbe una bici elettrica/pedalata assistita.

Quasi tutte le città metropolitane italiane registrano una crescita rispetto all'anno 2020 delle concentrazioni di No2, mentre per PM10 e PM2.5 si assiste ad un miglioramento delle concentrazioni per la metà delle città analizzate, ma un peggioramento per diverse città del sud. Lo affermano i dati del rapporto Mobilitaria 2022 elaborato da Kyoto Club insieme al Cnr, in collaborazione con Isfort, nell'ambito della Campagna europea Clean Cities. Il rapporto è stato presentato oggi al salone Expomove a Firenze.
    Secondo il rapporto le tendenze sono in calo ma permangono alcune criticità, in particolare a Reggio Calabria per NO2.
    Diverse città continuano a superare più di 35 volte il limite giornaliero del PM10 nell'arco di un anno. La situazione più critica si riscontra anche nel 2021 come nel 2020 nella città di Torino (75 superamenti); seguono Milano con 61 e Venezia con 50, a cui si aggiunge quest'anno Catania (50 superamenti).
    Il rapporto segnala un potenziamento delle reti ciclabili grazie anche agli stanziamenti del Ministero: tra i casi virtuosi Roma (+69 km), Genova (+29 km), Torino (+17 km). Sono stati avviati servizi di micromobilità elettrica in alcune città che ne erano precedentemente sprovviste, come Catania e Palermo.

   

Si disputerà dal 13 al 16 ottobre la Targa Floria Classica. La manifestazione assegnerà il Campionato italiano Grandi eventi. Saranno in 170 gli equipaggi che parteciperanno alla rievocazione della gara automobilistica più antica del mondo con la formula della regolarità fra vetture in gara e quelle fuori classifica. Ad organizzare la manifestazione, l'Automobil Club Palermo con il supporto dell'Automobile Club d'Italia e di Aci Storico. Quartier generale della gara sarà la sede del museo dei motori e dei meccanismi del dipartimento di Ingegneria dell'Università di Palermo, dove mercoledì 12 ottobre inizieranno le verifiche tecniche e da dove partiranno le vetture per le tappe previste.
    La prima prova si disputerà venerdì 14 con partenza da Palermo e vedrà gli equipaggi dirigersi all'autodromo di Pergusa per poi tornare verso il capoluogo passando per Floriopoli.
    Sabato la seconda prova con partenza da Palermo e passaggi sui circuiti storici delle Madonie e a Cefalù. Domenica, infine, si disputerà il Trofeo dei cento passi nel centro storico del comune di Cinisi per rendere omaggio alla memoria di Peppino Impastato ucciso dalla mafia nel 1978.
    Oltre alle vetture ammesse per la Targa Florio Classica, vale a dire quelle prodotte fino al 1977, parteciperanno anche quelle prodotte dal 1978 al 1990 per la Targa Florio Legend, le vetture Gt stradali prodotte dal 1991 per la Targa Florio Gran Turismo e le Ferrari prodotte dal 1991 per il Ferrari Tribute.
    In totale gli iscritti alla Targa Florio Classica sono 114 ai quali si aggiungono una sessantina di Ferrari. In lizza per il titolo italiano grandi eventi Gianmario Fontanella e Annamaria Covelli su Lancia Aprilia del 1939, Alberto Aliverti e Stefano Valente su BMW 328 Road-ster del '37, Giovanni Moceri e Valeria Dicembre su una Lancia Ardea del 1941, Francesco e Giuseppe Di Pietra sulla Fiat 508 C del '38, Antonino Accardo e Filippo Becchina sulla versione Balilla e Mario Passanante con Dario Moretti anche loro sulla Fiat 508 C Balilla ma del 1937.
    Tra i grandi piloti al via spicca Toine Hezemans, pluricampione olandese, due volte vincitore del campionato Etcc e che vanta sei partecipazioni alla 24 Ore di Le Mans, oltre al successo dell'edizione del 1971 della Targa Florio insieme a Nino Vaccarella, al quale è intitolata dall'anno scorso la Targa Florio Classica, su un'Alfa Romeo 33/3. Hezemans rappresenterà i colori della Scuderia Real Art on Wheels al volante di una Porsche 911 T. Al via anche il presidente di Automobile Club d'Italia Angelo Sticchi Damiani al volante di una Lancia Aurelia B24 del 1957.

"La Targa Florio è e resterà a Palermo". L'ha detto il presidente dell'Automobile Club d'Italia Angelo Sticchi Damiani - a margine della presentazione della Targa Florio Classica che si disputerà dal 13 al 16 ottobre sulle strade delle Madonie - a proposito dell'acquisto del marchio dall'Ac Palermo.
    "Il nostro - ha proseguito Sticchi Damiani - è stato un acquisto fatto perché ci fosse un futuro per il marchio della Targa Florio e non lasciarlo legato alle alterne vicende dell'Ac Palermo. La Targa è un patrimonio dell'Aci, ma l'organizzatore sarà sempre l'Automobil club di Palermo al quale daremo risorse perché continui a curare la Targa Florio. Il marchio lo custodiremo molto meglio di come non sia stata custodita la collezione donata da Cecè Palladino (nipote di Vincenzo Florio, ndr) all'Automobil Club di Palermo". 

  La Lamborghini Urus Performante ha conquistato la salita della Pikes Peak International Hill Climb facendo registrare il tempo da primato per la categoria. Un record ottenuto anche grazie al grip fornito dal set di pneumatici Pirelli P Zero Trofeo R. Lo stesso pneumatico è stato scelto da Lamborghini come primo equipaggiamento per la nuova versione del suo super SUV. Si tratta del sesto prodotto della famiglia Pirelli sviluppato per il Suv di Sant'Agata Bolognese. La vettura, sin dalla prima versione, aveva già all'attivo sei varianti di battistrada firmati Pirelli: il P Zero da 21, 22 e 23 pollici, pensato per ottenere alte prestazioni su strada; P Zero Corsa da 22 pollici per divertirsi in pista; Scorpion Zero All Season da 21 pollici e Scorpion Winter da 22 per guidare in sicurezza su ogni terreno e con basse temperature. A queste si aggiunge il P Zero Trofeo R da 22", il pneumatico Pirelli più performante, specifico per la pista ma omologato per la strada. È la prima volta che Pirelli adatta un P Zero Trofeo R alle esigenze di un SUV: l'evoluzione per la Lamborghini Urus Performante è in grado di offrire prestazioni elevate in una gamma di condizioni e temperature più ampia rispetto al P Zero Trofeo R standard. Ma anche di battere i migliori tempi delle più famose prove speciali: con al volante il pilota e collaudatore Pirelli Simone Faggioli, sul tracciato che ospita ogni anno la celebre cronoscalata, l'auto ha fatto registrare un tempo di 10:32.064, superando il precedente primato di 10:49.902 risalente al 2018. Come ogni pneumatico marcato per Lamborghini, questo P Zero Trofeo R nasce dal lavoro di squadra tra Pirelli e la casa di Sant'Agata Bolognese, grazie a un rapporto che dura dal 1963. La partnership tecnologica che lega le due aziende si fonda sul Perfect Fit, la strategia attraverso la quale Pirelli sviluppa pneumatici tailor-made per ogni auto Premium e Prestige dei costruttori con cui collabora. Tutte le Lamborghini possono montare, in primo equipaggiamento o al ricambio, pneumatici Pirelli realizzati per le specificità di ciascun modello. 
   

Tra il 25 e il 31 ottobre l'autodromo di Imola 'Enzo e Dino Ferrari' ospiterà le finali mondiali della casa di Maranello, la conclusione dell'annata agonistica delle attività sportive Gt del Cavallino, per la seconda volta in riva al Santerno. Nell'edizione 2022 è in programma un appuntamento atteso da molti appassionati di motori: la presentazione della Lmh (Le Mans hypercar) con cui Ferrari tornerà dalla prossima stagione nella classe regina del Campionato mondiale Endurance Fia. La hypercar debutterà in pubblico durante il Ferrari Show di domenica 30.
    Ci sarà poi l'ultimo atto del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, giunto alla trentesima edizione, che a Imola attribuirà i titoli delle serie Europe e North America. Inoltre la partecipazione dei piloti del monomarca Asia Pacific, arrivato al quarto round di una stagione che si concluderà il prossimo febbraio, darà forma alla sfida che decreterà i vincitori degli allori assoluti sia per il Trofeo Pirelli sia per la Coppa Shell, con le gare che da tradizione danno forma a prove ad alto tasso di adrenalina. Inoltre, i 4,909 chilometri dell'Autodromo vedranno sfilare le F1 Clienti che disputarono il Campionato del mondo nell'era precedente all'introduzione dei propulsori ibridi, le hypercar del Programma XX omologate per l'uso non competitivo in pista, e gli esemplari del Club Competizioni GT che hanno messo la firma sulle gare internazionali negli ultimi trent'anni. Debutterà infine in Italia la nuova 296 GT3, già svelata in anteprima alla 24 ore di Spa-Francorchamps a luglio, che dalla prossima stagione rappresenterà i colori della casa di Maranello nelle principali gare, sprint ed endurance, nei vari continenti.
    La granturismo che raccoglierà il testimone della 488 GT3, che di recente ha superato il traguardo delle 500 vittorie tenendo conto di tutti i campionati dove è stata iscritta a partire dal 2016 sia nella sua versione standard sia nella configurazione Evo 2020, sarà fotografabile nel paddock.

La nuova Opel Astra Sports Tourer, disponibile anche in versione elettrificata Plug-in Hybrid, piace sempre più al pubblico. Tra gli ultimi risultati ottenuti in termini di gradimento dalla nuova arrivata in casa Opel, anche un sondaggio dedicato alle auto familiari del 2022 organizzato dalla rivista specializzata AUTO Straßenverkehr (numero 20/2022).
    Dal mese di marzo i partecipanti hanno potuto votare per l'auto preferita e con il 22,7 per cento dei voti la nuova station wagon compatta Opel ha prevalso tra tutte le vetture fino a 25.000 euro nella categoria 'Design', mentre il 19,3 per cento dei lettori della rivista ha portato Opel Astra Sports Tourer al primo posto in classifica per le sue 'Tecnologie'.
    Nuova Opel Astra Sports Tourer, concepita come tuttofare per le esigenze quotidian, da affrontare però con stile, è un vero e proprio manifesto stilistico del marchio: caratterizzata da linee nette senza dettagli superflui e con l'Opel Vizor, il nuovo volto del marchio che integra tecnologie come la telecamera anteriore e i fari anteriori attivi Intelli-Lux LED pixel, disponibili in opzione, che non accecano gli altri automobilisti e sono dotati in totale di 168 elementi LED indipendenti.
    Nell'abitacolo spicca il Pure Panel, il posto guida completamente digitale e intuitivo dotato di serie di due schermi da 10 pollici e di interfaccia uomo-macchina di ultima generazione. Il guidatore viene supportato da sistemi di assistenza all'avanguardia come l'Intelli-HUD (Head Up Display) o il sistema Intelli-Drive, che comprende l'Allerta incidente con frenata automatica di emergenza e Riconoscimento pedoni e Sistema di riconoscimento della stanchezza, Sistema per il mantenimento della corsia, Cruise control automatico, Allerta angolo cieco laterale e Rear Cross Traffic Alert. Dall'apertura degli ordini di febbraio, la compatta di Rüsselsheim è disponibile per la prima volta anche in versione elettrificata plug-in hybrid,
   

Fiat e Fiat Professional guardano al futuro semplificando l'accesso digitale alle rispettive gamme.
Per la prima volta, infatti, i due brand consentono ai clienti di scegliere una nuova vettura o un nuovo veicolo commerciale leggero in tre passaggi, sia online sul sito commerciale dei brand che offline presso le concessionarie. Con la nuova gamma, il cliente potrà configurare il proprio veicolo scegliendo il modello, il colore ed i relativi pacchetti di dotazioni. Sono disponibili tre diversi pack (Style, Tech e Comfort), mirati ai gusti e alle esigenze dei clienti Fiat. Per i clienti più esigenti Fiat offre inoltre una soluzione semplice ma completa: una versione top di gamma che rappresenta l'espressione più accessoriata e completa, disponibile su tutti i modelli. Questa versione full-optional include tutti i contenuti dei tre pacchetti più altre caratteristiche. La versione top di gamma offerta sulla Nuova 500 è ancora l'esclusiva "La Prima by Bocelli". La nuova logica di gamma viene adottata anche da Fiat Professional. Anche i veicoli commerciali saranno disponibili in un singolo allestimento ma, vista la complessità e la specificità di ciascun mezzo, l'offerta includerà diversi tipi di carrozzeria e pack speciali "fit for mission" per adattare il prodotto alle diverse esigenze professionali dei clienti. Tutti i pacchetti possono essere arricchiti da dotazioni singole in modo da creare una soluzione su misura in base alle specifiche esigenze professionali.  

  Nuova piattaforma, tecnologia di riferimento, ampia scelta di alimentazioni, con la terza serie la X1 punta a confermarsi per il settimo anno di fila la Bmw più venduta nel nostro Paese. Cresciuta nelle dimensioni e nel prezzo, è più muscolosa nello stile. Prodotta in Germania, nell'impianto di Ratisbona, è proposta al lancio con 6 alimentazioni differenti: benzina, Diesel, mild-hybrid anche a gasolio, ibrida plug-in ed elettrica. Alla guida convince già dalla versione sDrive 1.8i a due ruote motrici (le anteriori), l'unica in listino sotto i 40mila euro. Parte, infatti, dai 39.700 euro dell'allestimento Base (c'è anche Xline da 42.170 euro e con pacchetto sportivo M da 44.390 euro).
  

 

  Per percepire il salto generazionale del modello basta un semplice colpo d'occhio dentro e fuori lo spazioso abitacolo.
    Pochi chilometri alla guida, anche della 'entry level' 1.8 a benzina a due ruote motrici, per capire che ha tutte le carte in regola per rimanere la Bmw più amata dagli italiani.
    Equipaggiata con il nuovo tre cilindri 1.5 turbo cc da 136 Cv, risulta una vettura piacevole da guidare in tutte le condizioni di utilizzo, dal traffico cittadino ai viaggi autostradali, alle scampagnate in collina, come emerso nel test effettuato tra Milano e Piacenza.
    Il suo motore ha parecchia verve e riesce a muoverne la tonnellata e mezzo di peso con grande agilità (0-100 km/h in 9,3 secondi). Peccato solo non avere a disposizione un bel cambio manuale per esaltarne le performance al massimo e divertirsi tra le curve come la dinamica del veicolo permetterebbe. Tutta la gamma X1, infatti, viene proposta solo con l'automatico (in questo caso un doppia frizione a 7 rapporti), in nome del relax di guida. A chi ama tirare le marce sino al limitatore, quindi, consigliamo di optare per la versione con automatico con palette al volante (sovrapprezzo di 270 euro).
    Il comfort risulta in linea con le aspettative legate al brand, sia quando si viaggia da soli sia, soprattutto, quando si è in compagnia. Tra l'altro, facendo scorrere completamente indietro il divano, dietro si crea uno spazio generoso per i passeggeri, più da piccola limousine che da Suv compatta. In questa configurazione la X1 dà parecchi punti alle concorrenti e, per chi ha bimbi e ragazzi, diventa un'interessante alternativa più abbordabile per prezzo e più facile da posteggiare rispetto alla più lunga "sorella" X3. Insomma, forte anche di un infotainment e di una sicurezza attiva di riferimento per la categoria, la terza generazione della X1 ha tutte le carte in regola per ripetere l'exploit dello scorso anno, quando nelle concessionarie della Casa dell'Elica risultò la prescelta ogni quattro ordini.
    Rispetto al passato, sottolinea Alessandro Toffanin, Bmw Italia product communication, "la X1 è cambiata completamente, non solo nel design con linee nette e decise, più da Suv, ma anche nei contenuti tecnologici e nella flessibilità della proposta motori. Grazie alla nuova architettura, sulla stessa linea si possono assemblare versioni a due o a quattro ruote motrici, con propulsori termici o ibride, in aggiunta con un'unità elettrica al posteriore per creare una plug-in o, ancora, con due EV, uno all'anteriore e uno al posteriore, per avere un'elettrica pura con 440 km di autonomia. Cresciuta di 4,4 centimetri in altezza e di 5,3 in lunghezza, offre una migliore abitabilità, propone un design interno più snello e sfoggia tecnologie che derivano dall'alto di gamma, come il display curvo con nuovo sistema operativo 8, che permette anche di sfruttare le nuove soluzioni di guida assistita". 
   

ALIS e LoJack Italia uniscono le forze per accelerare il processo di digitalizzazione nei settori della logistica e dei trasporti. L'Associazione Logistica dell'Intermodalità Sostenibile ha dato il benvenuto nel consiglio direttivo a LoJack, società del Gruppo CalAmp attiva nello sviluppo di soluzioni telematiche. ALIS, che rappresenta oggi 2.000 realtà ed imprese associate e 220.000 lavoratori per un fatturato aggregato di 52 miliardi di euro, è la realtà associativa di riferimento dell'intera filiera logistica, con l'obiettivo principale di promuovere lo sviluppo dell'intermodalità, del trasporto sostenibile, della digitalizzazione, dell'internazionalizzazione e della formazione giovanile e professionale. LoJack è in grado di offrire soluzioni che consentono di monitorare, tracciare e proteggere risorse ed asset vitali, permettendo anche alla filiera dei trasporti e della logistica di migliorare l'efficienza, la sicurezza e la trasparenza dei processi. Un esempio è l'applicazione Supply Chain Visibility, recentemente lanciata sul mercato nazionale, che consente una rilevazione dettagliata delle spedizioni, della posizione e delle condizioni del carico lungo tutto il tragitto. Su terra, su rotaia, in aereo o in mare, fino alla destinazione finale. "Utilizzare le nuove tecnologie per accrescere i livelli di innovazione e digitalizzazione dell'intera catena logistica e della società in cui viviamo e lavoriamo, così come per rendere più sicuri, rapidi, efficienti e trasparenti i servizi offerti è un grande obiettivo che condividiamo pienamente con LoJack Italia." Ha dichiarato Guido Grimaldi, Presidente di ALIS, che aggiunge: "Per noi è davvero un grande piacere ed orgoglio dare il benvenuto in ALIS a questa realtà leader nelle soluzioni telematiche e siamo certi di poter avviare un percorso congiunto che ci permetterà di contribuire sempre più alla transizione digitale del nostro settore, ma anche alla semplificazione ed ottimizzazione dei processi".
   

 Buon compleanno 'Love Me Do' e Lamborghini celebra il mito dei Beatles. L'iconico brano dei Fab 4, che segnò il debutto discografico dei quattro ragazzi inglesi, compie infatti oggi 60 anni e la casa di Sant'Agata Bolognese ha deciso di dedicare al brano e alla band un tributo speciale, con un tour nella città di Londra (e relativo video) su una Lamborghini 400 GT 2+2, dagli studi di Abbey Road a Savile Row, oltre a percorrere molte altre famose vie che li collegano.
  

 

  Il viaggio è stato pensato per celebrare la band nel giorno del 60° anniversario di 'Love Me Do', il primo singolo lanciato il 5 ottobre 1962. Se i Beatles hanno registrato la quasi totalità della loro produzione negli studi di Abbey Road, compresa, appunto, 'Love Me Do', quando si sono esibiti dal vivo per l'ultima volta sul tetto del quartier generale dell'Apple Corps a Savile Row il 30 gennaio 1969, una Lamborghini 400 GT 2+2 Rosso Alfa con interni neri era parcheggiata sulla strada sottostante. L'immagine è visibile anche recente e pluripremiato documentario 'Get Back' del regista Peter Jackson.
    Tutti e quattro i membri della band erano appassionati di auto, ma fu Sir Paul McCartney che si lasciò sedurre dal fascino della Lamborghini 400 GT 2+2, che pare possedesse ai tempi della registrazione del 'White Album' nel 1968. Nel video celebrativo e firmato Lamborghini, l'autore e giornalista inglese Dylan Jones OBE, che ha più volte intervistato Paul McCartney, intraprende il viaggio londinese, raccontando gli anni Sessanta per scoprire l'ascendente di Londra sul cantautore e l'epoca che lui stesso e gli altri membri della band hanno così profondamente contribuito a plasmare.
   

La mobilità sostenibile del futuro "deve anche essere economicamente e concretamente sostenibile, cioè accessibile a chiunque e non riservata a pochi o tanti privilegiati", e dunque "ad Aci interessa che le prossime auto siano sostenibili a 360 gradi, qualunque sarà la tecnologia". Lo ha affermato Angelo Sticchi Damiani, presidente dell'Aci, in un videomessaggio inviato all'apertura del salone Expomove di Firenze.
    "Le nuove forme di mobilità - ha spiegato - non devono risultare di fatto inattuabili al limite dell'utopia, e non devono creare fenomeni di esclusione sociale che sarebbero dannosi non solo per chi li subisce ma per intera collettività.
    Per questa ragione Aci è impegnata a tutelare sia l'oggi che il domani della mobilità degli italiani, perché non esistono soluzioni perfette, asettiche e ideologiche, ma un costante e faticoso lavoro per trovare sempre la risposta più efficace alle necessità di chi lavora, di chi ha una famiglia, dei più giovani come dei più anziani". Dunque, ha sottolineato Sticchi Damiani, "avere vantaggi o problemi da questi cambiamenti dipende da come li affrontiamo come singoli e come comunità, e da come il governo nazionale e le amministrazioni locali aiutano questo processo".    

Stellantis "ha identificato un piano che abbraccia l'elettrico in maniera completa, vuole giocare da leader e anticipare il target del 2035 al 2030. Vuole giocare la sfida da vincitori, costruendo un'auto pulita, sicura, connessa e accessibile. I costi di questa trasformazione tecnologica sono elevati, il 50% in più a parità di segmento, e per affrontare questa sfida vengono richiesti enormi investimenti". Lo ha sottolineato il senior vice president Corporate affairs di Stellantis Italia, Davide Mele, intervenendo alla tavola rotonda sulla transizione ecologica nell'ambito del congresso nazionale della Uilm, nel corso della quale è stato ricordato lo stop Ue dal 2035 alle auto a benzina e diesel. "Abbracciamo la transizione - ha rimarcato - ma non dimentichiamo che c'è una legislazione euro 7 che obbliga le aziende ad investire nel motore endotermico che nel 2035 va a morire. Quindi, se guardiamo effettivamente i ragionamenti che stiamo facendo, in realtà il 2027 sarà già un anno in cui il motore endotermico andrà a morire. Da questo punto di vista chiediamo una revisione dell'euro 7", ha detto ancora Mele sostenendo che il tema della transizione è stato affrontato "al contrario".

Con la sua versatilità il nuovo crossover kia Niro accelera la transizione verso una più ampia diffusione dei modelli elettrificati ed elettrici, stabilendo un nuovo punto di riferimento nel competitivo segmento dei Cuv.
    La nuova gamma, che propone tre propulsori elettrificati all'avanguardia, offre infatti ai clienti l'opportunità di imboccare la strada più vantaggiosa a titolo personale e più conveniente per contribuire al rispetto ambientale.
    Non a caso Kia Niro è stato completamente riprogettato da zero per soddisfare le complesse normative e soprattutto le diverse esigenze degli utenti di auto attenti all'ambiente. Un restyling quello di Niro che fa parte della gamma eco-friendly di Kia in costante allargmento e che includerà 14 modelli 100% elettrici a batteria entro il 2027. Lo fa con qualità ambientali e di basso consumo che incoraggeranno molte persone a fare un primo passo verso l'elettrificazione.
    "Kia ha ripensato al Niro per offrire alle persone un percorso più aperto verso una mobilità pulita - ha commentato Jason Jeong, presidente di Kia Europe - un modello popolare che beneficia degli ultimi progressi tecnologici di Kia e può soddisfare le esigenze di mobilità di tutti i conducenti, attirando nuove persone nel marchio. Niro è attualmente il terzo modello più venduto di Kia e questa nuova edizione amplierà la sua posizione di modello di volume all'interno del portafoglio del marchio. Aiuterà ad accelerare le vendite globali di Kia di veicoli ecologici fino a raggiungere i due milioni di unità entro il 2030".
    L'attenzione all'ambiente si riscontra anche nell'abitacolo realizzato con materiali riciclati di alta qualità che sottolineano le proprietà sostenibili del Niro. Il cruscotto e i controlli del conducente presentano una complessità minima e le linee morbide garantiscono un'esperienza utente intuitiva e senza distrazioni. Il sistema Head-up Display (HUD) migliora la sicurezza e il confort durante la guida, mentre una suite di nuovi sistemi di sicurezza porta gli ultimi progressi in materia di sicurezza a questo crossover familiare.
    La seconda generazione di Niro è dotata di una suite completa di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) DriveWise di Kia, che evitano potenziali pericoli sulla strada e danno a tutti la massima tranquillità. E' il caso del iForward Collision-Avoidance Assist (FCA) avverte e arresta il veicolo in caso di incidente con altri utenti della strada o pedoni. Le sue funzioni di svolta e incrocio forniscono sicurezza durante le svolte e possono persino fermare il veicolo quando c'è traffico trasversale a sinistra o a destra.
   

Stellantis, per il lancio sul mercato indonesiano nel 2023 del brand Citroën, ha siglato una partnership con il Gruppo Indomobil. L'accordo prevede: lo sviluppo di Citroën, la vendita e il servizio assistenza dei veicoli. L'annuncio è stato fatto dai due partner a Giacarta. La vendita della gamma Citroën inizierà con i modelli C5 Aircross, ë-C4 elettrica, due veicoli apprezzati per il comfort e il successo commerciale in tutto il mondo, e anche con la nuova C3 Andrew Nasuri, direttore del Gruppo Indomobil, Vincent Cobée, amministratore delegato di Citroën e Carl Smiley, direttore delle operazioni per l'India e l'Asia Pacifico di Stellantis, hanno partecipato alla cerimonia che si è svolta nel centro di Giacarta per annunciare l'arrivo di Citroën in Indonesia.
    "Siamo estremamente orgogliosi - ha dichiarato Andrew Nasuri - di annunciare il partenariato strategico tra Indomobil e Stellantis, che introdurrà e svilupperà la marca Citroën in Indonesia. Attraverso l'intermediario Indomobil Wahana Trada, commercializzeremo i loro eleganti veicoli e forniremo un servizio post-vendita affidabile per rafforzare la presenza di Citroën nel Paese".
    "Siamo certi che Citroën sarà riconosciuta in Indonesia come la marca che osa impegnarsi per il benessere dei nostri clienti" sono state le parole di Vincent Cobée .
    Citroën potrà contare sul sostegno di Indomobil e sulla qualità della sua rete di concessionari ufficiali e dei centri assistenza della rete. Con la sua vasta esperienza e competenza nello sviluppo dei marchi, Indomobil, sarà un partner forte per sviluppare una solida strategia di crescita a lungo termine.
   

 L' ottanovesima edizione del Mondial de l'Auto, più noto come Salone di Parigi, che si aprirà il prossimo 17 ottobre ha già una 'reginetta': l'edizione attualizzata ed elettrica dell'iconica Renault 4. La Casa della Losanga ha infatti confermato che svelerà "una nuova showcar che rende omaggio in chiave contemporanea all'iconica Renault 4.
    Quello che verrà presentato nel corso di una conferenza stampa presieduta da Luca de Meo, Ceo del Gruppo Renault, sarà un concept in chiave fuoristrada che "a trent'anni dalla cessata produzione" ripropone "un'interpretazione moderna della R4, conosciuta e riconosciuta in tutto il mondo".
    Lo ha relizzato il team di Gilles Vidal, direttore del design di Renault, che ha rivisitato in chiave moderna un modello emblematico che ha lasciato il segno negli Anni '60, '70 e '80.
    La showcar si rivolgerà anche alle giovani generazioni celebrando - come si nota dalle due immagini teaser diffuse, che mostrano un allestimento da gara - i 25 anni della competizione automobilistica solidale Raid 4L Trophy.
    Creato nel 1997 da un'idea di Jean-Jacques Rey, ex partecipante della Parigi-Dakar e fondatore dell'agenzia Desertours che organizza viaggi avventura per i turisti, il Raid 4L Trophy ha visto crescere la sua importanza fino a contare su diverse migliaia di auto partecipanti, che hanno portato in Marocco giocattoli, materiale scolastico, tonnellate di cibo e importanti donazioni in denaro.  
   

Triumph Speed Triple 1200 RR Bond Edition realizzata per suggellare la partnership tra due autentiche icone britanniche, si riconosce per tanti piccoli vezzi e dettagli esclusivi. Dalla verniciatura custom 60th anniversary che riporta i titoli di tutti i 25 film dell' agente segreto di Sua Maestà con logo ufficiale 007 e filetto dorato realizzato a mano, la figura di James Bond riportata sulla mezza carena anteriore e tanti piccoli dettagli ancora più raffinati rispetto alla RR di serie.
    Tutti i titoli dei 25 film di James Bond, compreso l'ultimo "No Time to Die", rappresentati nel loro carattere grafico originale, decorano la fascia centrale del serbatoio. La semicarena anteriore è decorata con un motivo grafico ispirato ad una canna di un fucile che ricorda la più celebre scena di apertura di un film; un filetto dorato eseguito a mano decora il cupolino e il sottile codino completando il raffinato design della Speed Triple 1200 RR Bond Edition.
    Prestazioni esaltanti garantite dal motore della Speed Triple 1200 RS: leggero e compatto, capace di erogare 180 cavalli a 10,750 giri/min e 125Nm di coppia. Telaio alleggerito, Triumph Shift Assist up and down di serie, 5 modalità di guida (Road, Rain, Sport, Track e Rider-configurabile), Cornering ABS e cornering traction control (disattivabile) ottimizzati e con piattaforma inerziale IMU a 6 assi. Ogni Speed Triple 1200 RR Bond Edition è un oggetto assolutamente unico ed esclusivo, numerato da 1 a 60 tramite una piastra posta al centro del manubrio che riporta anche il logo ufficiale di James Bond.
    L'esclusiva Speed Triple 1200 RR Bond Edition prevede una sofisticata livrea in 3 tonalità (Black, Granite Grey e Storm Grey) arricchita dal logo commemorativo "60 Years of Bond" posto ai lati del serbatoio. Il prezzo della Speed Triple 1200 RR Bond Edition in Italia sarà di € 24.995 (franco concessionario).
   

Giunto alla 4° edizione, il MotoTematica Motorcycle Film Festival, torna alla Casa del Cinema di Roma. La rassegna dedicati a tutti i filmakers i cui progetti abbiano la motocicletta quale elemento conduttore, avrà luogo nelle giornate di sabato 8 e domenica 9 ottobre. Per le tre categorie in concorso saranno in competizione: Miglior cortometraggio documentario: Transhumarathon di Fulvio Terminelli (Italia); Earnes: The story of Keith Hale's 750ss (USA); Contrasts di Aymeric Guittet (Francia): Miglior cortometraggio film: Transhumarathon di Fulvio Terminelli (Italia); Annavespa di Clelia Di Briggido (Italia): Silent night, Evel Night di James J. Butler, Charles Austin Muir (USA) Miglior lungometraggio documentario:Benelli su Benelli di Marta Miniucchi (Italia); Flat 6 di Adam Sejk (Repubblica Ceca); Il coraggio di andare oltre di Maurizio Pavone (Italia); Harley made in Cuba di Fito Pochat (Argentina); One more time di Tommaso Montaldo (Italia); La piccola indianapolis. Storie di uomini e di moto di Fabio Fasulo (Italia); Johann Zarco. The daring of a champion di Bernard Fau (Francia). Tra le opere selezionate quest'anno numerose biografie di campioni, costruttori e protagonisti del motociclismo, con percorsi storici di approfondimento su aziende e uomini che hanno contribuito con il proprio lavoro, in gran parte proprio nel nostro Paese, alla nascita, divulgazione e incentivazione della passione motociclistica internazionale. Non mancheranno storie emozionali basate su esperienze di viaggio e memoria, a conferma che la moto rappresenta per molti la co-protagonista di sogni e avventure che contribuiscono all'arricchimento dello spirito. Quest'anno, al termine della programmazione dei lavori in concorso, verrà proiettato sul grande schermo di Casa del Cinema il film di Walter Salles Motorcycle diaries (2004) adattato dai veri diari di Ernesto "Che" Guevara (The motorcycle diaries, pubblicato nel 1995). La giuria di MotoTematica 2022 è composta da Luca Bologna, noto e apprezzato giornalista specializzato in motori e personaggi del mondo motociclistico, Roberto Brodolin, fotogiornalista e autore di reportage nell'ambito di alcune delle più prestigiose testate nazionali, e Damiano Landriccia, autore e critico di cinema, moda e musica.
    Oltre alle categorie in concorso è previsto un Premio direttamente assegnato dal pubblico in sala ("People's Choice") che voterà compilando una cartolina consegnata all'ingresso della sala.

Il listino prezzi è ora ufficiale, per la nuova generazione di Ford Ranger, il pick-up tornato in scena più potente e versatile. Il lancio dei modelli Wildtrak e Limited segna l'arrivo delle versioni best-seller di Ranger, che debutteranno in Europa dopo il Ranger Raptor, la versione al vertice della gamma Ranger sviluppata dal team Ford Performance.
Il prezzo per il Ranger Limited parte da 43.750 euro (IVA esclusa), mentre per la versione Wildtrak da 46.250 euro (IVA esclusa). Entrambi i modelli, le cui consegne ai clienti sono previste a partire dall'inizio del 2023, sono offerti nella carrozzeria con doppia cabina.
Con un design esterno ripensato, nuove tecnologie di propulsione e trasmissione, tra cui il motore diesel V6 da 3,0 litri di Ford, telaio e sospensioni aggiornati, un vano di carico migliorato e un abitacolo high-tech che offre avanzate tecnologie di connettività e assistenza alla guida, il nuovo Ranger è stato completamente riprogettato allo scopo di migliorare l'efficienza e rendere il lavoro ancora più 'intelligente'.
"Il Ranger è diventato un'icona in Europa - ha dichiarato Hans Schep, General Manager Ford Pro Europe - grazie ad una nuova generazione di clienti che lo considera il Pick-up per eccellenza. Il Ranger era già il pick-up di riferimento in Europa ma con questa nuova versione abbiamo sfruttato tutta la nostra esperienza globale nei truck, portando le sue capacità a un nuovo livello".
Le versioni Wildtrak hanno rappresentato il 60% delle vendite della precedente generazione del Ranger e la nuova versione mette per la prima volta a disposizione dei clienti della gamma Ranger il motore turbodiesel V6 da 3,0 litri di Ford. Con una potenza di 240 CV e una coppia di 600 Nm e un cambio automatico a 10 velocità, il propulsore consente di trainare senza sforzo fino a 3.500 kg. 3   

Si chiama Hunter 350 la novità di casa Royal Enfield e al debutto nel mercato europeo. La casa motociclistica ha presentato ufficialmente la nuova arrivata in occasione dell'Intermot di Colonia. l'impegno che si è assunta Royal Enfield è quello di portare in scena una moto versatile e in grado di adattarsi alle grandi città e agli itinerari più impervi del tessuto urbano. L'ultima arrivata in casa Royal Enfield mantiene quindi il DNA del brand esaltando caratteristiche di compattezza e facilità di guida, unite allo stile retrò.
   

 

"Noi di Royal Enfield - ha commentato Siddhartha Lal, Managing Director della Eicher Motors Ltd - coinvolgiamo sia i consumatori che la nostra community. I loro desideri e le loro aspirazioni danno forma alle moto che creiamo, cercando costantemente di dar vita a esperienze e modelli a seconda delle loro esigenze. Finalmente tutti i nostri clienti potranno trovare nella nostra gamma la moto giusta per le loro esigenze.
    La Hunter 350 combina i punti di forza di modelli apparentemente diversi in una moto estremamente elegante e divertente che rappresenta una nuova espressione di stile".
    Il motore è quello serie-J da 350 cc, combinato con un telaio Harris Performance, molto maneggevole, che offre agilità sui percorsi urbani e puro divertimento su quelli extraurbani. Il tutto è concepito per la massima agilità, a partire dallo sterzo e dalla geometria compatta. Il look è quello di una rodaste moderna con livree bicolore, cerchi in lega pressofusa, larghi pneumatici tubeless e luci posteriori arrotondate. Due le varianti in gamma e diverse scelte cromatiche per un totale di 6 opzioni colore, dall'entry level a quella più alto di gamma.
    Entrambe le varianti sono dotate di cerchi in lega e pneumatici tubeless più larghi, 110/70 x 17 pollici anteriormente e 140/70 x 17 pollici posteriormente, per offrire una maggiore tenuta di strada. I freni a disco anteriori sono da 300 mm e quello posteriori da 270 mm, con ABS a doppio canale e un cavalletto centrale. "È sembrata la cosa più naturale al mondo - ha spiegato Mark Wells, Progettista capo presso Royal Enfield - sviluppare una roadster 350 più leggera e più agile, divertente da guidare. È nuova ma possiede il DNA di una Royal Enfield. Ogni volta che la guardo, la Hunter mi dà una sensazione di spensieratezza e di quel poter montare sulla mia moto e sfrecciare via con i miei amici". I prezzi della nuova Hunter 350 partono da 4.300 euro. 
   

Il Gruppo Koelliker, leader dal 1936 nell'importazione e vendita di automobili, ha annunciato l'ingresso nella propria squadra di lavoro di Chiara Garbuglia, in qualità di PR Manager del Gruppo con la responsabilità di tutti i marchi importati e distribuiti. Garbuglia risponderà direttamente a Luciano Iengo, Chief Marketing Officer dell'azienda.
    Abruzzese, 32 anni, si è laureata al Dipartimento di Economia, Culture, Politiche e Società dell'Università degli Studi di Torino con una specializzazione in Comunicazione d'Impresa, Pubblica e Pubblicità. Un'esperienza sul campo, quella di Garbuglia, maturata nell'ambito della comunicazione e delle pubbliche relazioni a livello nazionale e internazionale, con diversi ruoli ricoperti in otto anni presso Fiat Chrysler Automobiles, prima occupandosi di aspetti commerciali e digital marketing, per poi approdare all'ufficio stampa. Nell'ultimo anno e mezzo ha ricoperto il ruolo di PR & Communication Manager di Helbiz, azienda leader globale nei servizi di micro-mobilità.
    Nel ruolo di PR Manager, Chiara Garbuglia avrà il compito di gestire le Relazioni Pubbliche e l'Ufficio Stampa, con l'obiettivo di valorizzare i marchi rappresentati e il brand Koelliker, completando così il processo di riorganizzazione e rafforzamento della squadra marketing del gruppo, guidata da Luciano Iengo, che conta anche su Andrea Intravaia, in qualità di Advertising & Digital Marketing Manager, che negli ultimi mesi aveva gestito ad interim la posizione.
   

Un'auto più leggera e che impiega meno risorse: è Oli, la concept car completamente elettrica, nata dalla collaborazione tra la multinazionale chimica Basf e Citroën e presentata nei giorni scorsi. Perché l'auto sia più facilmente riciclabile, e in modo maggiore, molti dei nuovi componenti sono progettati e realizzati con materiali omogenei appartenenti alla stessa famiglia di prodotti chimici.
    "Progetti come questo rappresentano una grande spinta nel nostro percorso verso un futuro più sostenibile" commenta il presidente Coatings, del team automobilistico di Basf, Uta Holzenkamp. "Servono innovazione e menti creative - sottolinea - per coniugare le idee di diverse aziende". Tra i polimeri Basf selezionati, ad esempio, c'è Infinergy, materiale utilizzato per i braccioli posteriori e il rivestimento interno del pavimento.
    Si tratta del primo poliuretano termoplastico espanso (TPU), utilizzato anche per le scarpe da corsa e le strutture sportive.
    Un materiale elastico come la gomma, ma più leggero, robusto e altamente resistente all'abrasione.
    Applicato su Oli, Infinergy crea una superficie piacevole al tatto ma stabile, essendo in grado di smorzare rumori e vibrazioni. "Questa innovativa vettura elettrica è in controtendenza rispetto alla ricerca di veicoli sempre più pesanti e complessi" spiega il Product & Strategy Director di Citroën, Laurence Hansen. "Punta, piuttosto, su valori quali facilità e semplicità" e "dimostra come sia possibile ridurre al minimo l'impatto ambientale recuperando, allo stesso tempo, gli aspetti più pop di un veicolo funzionale ed elettrico". Con una velocità massima di 110 km/h e un'accelerazione vicina a quella dei classici modelli 2CV, la concept car presenta maggiore autonomia di guida e una durata della batteria più estesa. Il design è minimalista: le portiere del conducente e del passeggero anteriore sono identiche e in questo modo si risparmia sugli strumenti di stampaggio e si riduce la complessità del ciclo produttivo. Lo stesso vale per tutti i passaruota e i paraurti. 

Si torna a salire sulla rete carburanti. Con le quotazioni internazionali che hanno chiuso ieri in forte rialzo, in particolare sul diesel, oggi Eni interviene sui prezzi raccomandati aumentando di due centesimi la benzina e il diesel. In attesa di recepire gli ultimi movimenti, i prezzi praticati dei due carburanti mostrano solo lievi assestamenti.
    Nel dettaglio, in base all'elaborazione di Quotidiano Energia dei dati comunicati dai gestori all'Osservaprezzi del Mise aggiornati alle 8 di ieri 4 ottobre, il prezzo medio nazionale praticato della benzina in modalità self è 1,641 euro/litro (1,639 il dato di ieri), con i diversi marchi compresi tra 1,632 e 1,646 euro/litro (no logo 1,645). Il prezzo medio praticato del diesel self si posiziona a 1,745 euro/litro (contro 1,744), con le compagnie tra 1,738 e 1,749 euro/litro (no logo 1,748).
    Quanto al servito, per la benzina il prezzo medio praticato è 1,791 euro/litro (1,793 il dato precedente), con gli impianti colorati che praticano prezzi tra 1,732 e 1,844 euro/litro (no logo 1,701). La media del diesel servito va a 1,893 euro/litro (contro 1,895), con i punti vendita delle compagnie che praticano prezzi medi compresi tra 1,834 e 1,952 euro/litro (no logo 1,802).
    I prezzi praticati del Gpl si posizionano tra 0,790 a 0,814 euro/litro (no logo 0,782). Infine il prezzo medio del metano auto si colloca tra 2,897 e 3,583 (no logo 2,957). 

 La presentazione dell'inedito taxi elettrico Etioca - che non può essere acquistato ma che viene concesso in uso senza anticipo a 0,99 euro al km, tutti i costi compresi - ha acceso i riflettori su un modello di business che è stato ideato sin dal 2015 dal fondatore israeliano - e attuale Ceo di etioca - Mark Ishakov.
    Quello di Etioca è un ecosistema unico di veicoli elettrici - ribadisce l'azienda - dotati di una gamma completa di servizi che creano flusso monetario per supportare l'evoluzione della mobilità per il benessere e l'educazione delle generazioni future.
    L'ecosistema Etioca fa muovere gli ingranaggi di sei settori integrati e autonomi tra loro. Sono il design, il polo industriale, i servizi, gli utenti, la parte Fintech e le attività media, che nel loro insieme rappresentano "una solida base su cui si articola il piano strategico che crea valore economico e finanziario".
    In particolare il design vedrà la straordinaria esperienza di Giorgetto Giugiaro, designer del secolo, insieme a Fabrizio Giugiaro con oltre 30 anni nel car design, a disposizione del mondo Etioca per offrire il loro know how e la loro competenza nello sviluppo di una nuova architettura di mobilità, questo partendo dal concept già realizzato da Etioca.
    Giorgetto Giugiaro e Fabrizio Giugiaro collaboreranno alla creazione di uno specifico centro di R&D in grado di sviluppare il design fino alla messa in produzione dei veicoli definitivi.
    "Ho aderito al progetto che ritengo straordinario e rivoluzionario - commenta Giorgetto Giugiaro - già nel 1976 avevo affrontato il tema di un nuovo taxi per New York rimasto in fase di prototipo. Sono felice con Fabrizio di contribuire oggi allo sviluppo di questo concetto integrato in un ecosistema mondiale".
    A sua volta Fabrizio Giugiaro ha detto che sarà possibile "contribuire all' ecosistema portando la nostra esperienza nello sviluppo del prodotto. Questo partendo dal concept attuale sulla piattaforma Anna che ci vedrà impegnati nell'ideare tipologie di veicoli all'avanguardia".  Etioca Taxi, ecosistema cresce puntando a eccellenza design
   

Due titoli per la Ferrari alla Tre ore di Barcellona, ultimo round del Gt World Challenge Europe powered by Aws e atto conclusivo della Endurance Cup. Nella classifica assoluta Af Corse ha conquistato l'alloro per i team di classe Pro Am, mentre Andrea Bertolini, Louis Machiels e Stefano Costantini si sono laureati campioni tra i piloti Pro Am della Endurance Cup.
    Antonio Fuoco, secondo al traguardo sulla 488 GT3 Evo 2020 di Iron Lynx, ha visto sfumare per soli due punti il sogno di vincere per la prima volta la classifica piloti della Endurance Cup.
    Per la Pro, sul circuito catalano, la Ferrari numero 71 di Iron Lynx è scattata dalla pole position, con Alessandro Pier Guidi autore di un primo stint di sostanza, che gli ha permesso di guadagnare un buon margine sugli inseguitori. Nel turno seguente Alessio Rovera è scalato in seconda posizione e ha passato il testimone ad Antonio Fuoco quando sul cronometro mancavano 58 minuti al traguardo. Fuoco, grazie a un rapido pit-stop, è tornato in pista come leader, ma nei giri successivi il traffico ha rallentato i concorrenti al vertice. Una situazione da cui ha tratto il maggior beneficio la Porsche Motorsport di Dinamic che si è portata in testa. Il pilota della Casa di Maranello, ha chiuso con un ritardo di soli 8 decimi.
    All'altra vettura di Iron Lynx, la numero 51 affidata a Giancarlo Fisichella, Nicklas Nielsen e Miguel Molina, scattata dall'ultima fila, non sono bastate le 15 posizioni recuperate nei primissimi giri per andare oltre il ventesimo posto finale.
    Nella Gold Cup la sfortuna ha rallentato la cavalcata delle Iron Dames sulla 488 GT3 Evo 2020 numero 83 che, partita dalla pole position di classe, grazie ai due stint impeccabili di Sarah Bovy e Michelle Gatting è stata in grado di scavare il solco sulla concorrenza. L'imprevisto è arrivato a 42 minuti dal traguardo, quando un problema al cambio ha costretto Rahel Frey a parcheggiare la propria vettura al lato della pista.
    Nella medesima classe anche la Ferrari numero 21 di AF Corse con l'equipaggio formato da Hugo Delacour, Alessandro Balzan e Cedric Sbirrazzuoli non è transitata sotto la bandiera a scacchi della Pro Am Cup.
    Le maggiori soddisfazioni sono arrivate nella classe composta da professionisti e gentlemen dove il terzo posto ottenuto da Andrea Bertolini, Louis Machiels e Stefano Costantini sulla 488 GT3 Evo 2020 di AF Corse è valso il titolo piloti della Pro Am, relativo nel trofeo riservato alle gare lunghe, con un margine di 17 punti sui secondi classificati. Per Bertolini, pilota ufficiale Competizioni Gt, si tratta del decimo alloro internazionale conquistato in carriera. Sale a cinque, invece, il conto dei titoli personali di Machiels.
    Af Corse si è imposta nella classifica assoluta relativa ai team di classe Pro Am con 24 punti sulla seconda squadra.

Dopo la R8 perfetta per divertirsi con derapate al limite dell'impossibile, Audi presenta un'altra sportiva esclusiva e ad alte prestazioni, la cui tiratura è limitata in questo caso a sole 100 unità per l' Europa. Con il lancio sul mercato di questa TT RS Coupé Iconic Edition Audi celebrerà la storia di successo - iniziata un quarto di secolo fa - della rivoluzionaria TT Coupé.
    Con le sue linee pulite, questa sportiva compatta è stata fonte di ispirazione in tutto il mondo sin dalla sua prima nel 1998, facendosi apprezzare per il puro piacere di guida che è in grado di offrire e per il suo linguaggio di design puristico.
    Ispirandosi alla Bauhaus, Audi volle fare di TT la visione di "un'auto per appassionati' diversa dalle rivali.
    La TT Coupé venne presentata come studio di auto sportive all'IAA di Francoforte nell'autunno del 1995 e subito stupì per le forme simmetriche che seguivano costantemente un principio di progettazione basato su linee geometriche e circolari. Tre anni dopo, la coupé entrò in produzione quasi invariata e 12 mesi più tardi fu la volta della TT Roadster. Con l'arrivo della sua seconda generazione TT Coupé è stata arricchita con una variante S e una RS.
    Ora la versione RS aggiunge le speciali prestazioni del motore a cinque cilindri e un suono che - si legge nella nota della Casa dei Quattro Aneli - entra sotto la pelle e porta l'adrenalina alle stelle. Disponibile dal primo trimestre 2023 questo modello in edizione limitata potrà essere ordinato a partire da questo ottobre.
    "Questo modello in edizione limitata - sottolinea Sebastian Grams, Ceo di Audi Sport GmbH - ricorda l'iconico linguaggio di design della prima TT, che allo stesso tempo è stata sinonimo di coraggio ed eleganza in una forma senza compromessi. Grazie agli esclusivi dettagli esterni e interni, le prestazioni tanto amate della nostra ultima coupé sportiva, con il suo pluripremiato motore a cinque cilindri, non sono soltanto palpabili ma diventano anche ben visibili".
    La serie speciale Audi TT RS Coupé Iconic Edition alza l'asticella della sportività e della esclusività con la sua estetica, a cominciare dalla finitura Nardo Grey - che prende il nome dalla leggendaria pista prove di Nardó, in Puglia - specifica per RS che dà il giusto tono alle doti atletiche del modello speciale. La sensazione di esclusività è ulteriormente rafforzata dalla griglia nera lucida con telaio singolo nero opaco, con scritta Quattro in un look titanio opaco.
    Il modello RS ostenta con sicurezza anche l'intarsio nella minigonna laterale in nero lucido, mentre gli anelli Audi, la designazione del modello TT RS sulla parte anteriore e posteriore, così come gli scudi degli specchietti esterni, applicano questa materialità in modo coerente.
    I sofisticati cerchi in lega nera lucida da 20 pollici specifici con design a 7 razze e pinze dei freni nere abbinate sottolineano l'attenzione fino all'ultimo dettaglio. I finestrini posteriori parzialmente satinati con l'esclusiva scritta 'iconic edition' completano il look scuro della coupé mentre la presenza dell'aerokit migliora il carattere sportivo.
    Sviluppata in galleria del vento la grembialatura anteriore presenta flic laterali, uno splitter anteriore e lame nelle prese d'aria laterali anteriori. Al posteriore, l'ala fissa in carbonio, con le sue alette laterali, assicura una finitura sportiva e, come parte del concetto aerodinamico, supporta prestazioni ed efficienza.
    Nuova TT RS Coupé si affida al collaudato motore 2.5 TFSI di Audi Sport da 400 Cv, capace di erogare una coppia massima di 480 Nm. Il propulsore è collegato a un cambio S Tronic a sette rapporti e alla trazione integrale permanente Quattro. Una frizione multidisco a controllo elettroidraulico - soluzione che ha debuttato nel 1998 come elemento forte dell'Audi TT - distribuisce la potenza di tutte le ruote tra l'asse anteriore e quello posteriore. Audi TT RS Coupé Iconic Edition raggiunge una velocità massima di 280 km/h e scatta da ferma fino a 100 km/h in soli 3,7 secondi. Anche gli interni della TT RS Coupé Iconic Edition sono caratterizzati da esclusività e cura dei dettagli. La combinazione di colori scuri degli esterni rimane il motivo centrale, ulteriormente accentuata dall'uso deliberato di componenti esclusivi Audi. I sedili sportivi RS sono bicolore con pannelli laterali in pregiata Nappa in grigio jet e pannelli centrali in Alcantara nera, insieme a cuciture a nido d'ape in giallo calendula.
    L'esclusivo ricamo 'iconic edition' è incorporato nell'Alcantara nera all'altezza delle spalle. I tappetini neri sono rifiniti con ricamo RS in giallo calendula, mentre il bracciolo delle portiere e la consolle centrale sono anch'essi in grigio jet e decorati con cuciture a contrasto in giallo calendula.